Чип-тюнинг Geely Monjaro: мотор 2.0T, полный привод и что за блок управления

Monjaro 2.0T с заводскими 238 л.с. и 350 Нм прошивается по-разному в зависимости от блока управления. На Bosch MG1US708 студии заявляют около +32 л.с. и +50–60 Нм. Блок Denso, по данным студий, напрямую не прошивают. Какой блок у вас, стоит выяснить до визита в студию.

Что стоит под капотом Monjaro в России

В России Monjaro продаётся с одним бензиновым мотором: 2,0-литровым турбо JLH-4G20TDB на 238 л.с. и 350 Нм. Он работает в паре с 8-ступенчатой АКПП Aisin и полным приводом. От этих цифр студии отсчитывают прирост после прошивки, поэтому их стоит знать до разговора о тюнинге.

В статье мы берём паспортные 238 л.с., которые указывает производитель.

Bosch или Denso: какой блок управления на вашем Monjaro

От блока управления зависит главное: можно ли прошить машину по разъёму. На 2.0T ставят два блока. Bosch MG1US708 студии читают и записывают через разъём, без вскрытия. Denso Chipanu называет неподдерживаемым ни одним программатором, Rechip-tuning — пока недоступным. Владелец, прошивавшийся в Ecotune, пишет, что Denso шьют только со вскрытием блока и подключением напрямую к процессору, с риском вывести блок из строя.

Единого списка «год выпуска — блок» мы не нашли, поэтому привязывать блок к году нельзя. По словам Rechip-tuning, большая часть Monjaro собрана на Denso. Проверяйте свой экземпляр: по данным Chipanu, блок стоит под капотом между аккумулятором и блоком предохранителей, Bosch опознаётся по наклейке с названием, а у Denso опознавательных знаков нет.

Что даёт Stage 1 на 2.0T: цифры и почему они разные

Прошивка Stage 1 меняет программу блока без замены железа. По заявлению студии Chipanu, мощность растёт с 238 до около 270 л.с., а момент с 350 до около 410 Нм: это +32 л.с. и +60 Нм, примерно 14% и 18%. Это обещание студии, а не независимый замер.

Владелец Monjaro 2023 года с блоком Bosch после прошивки у Ecotune приводит +32 л.с. и +50 Нм. Прирост мощности совпал с заявлением Chipanu, момент оказался на 10 Нм меньше. Владелец отмечает и падение отдачи при любой неисправности: машина уходит в аварийный режим.

Цифры расходятся из-за версии программы, методики замера, состояния мотора, топлива и температуры. Поэтому усреднять их нельзя, а называть «реальным приростом» нечего.

Про расход топлива: Chipanu упоминает возможное снижение в спокойной езде, но замеров по Monjaro мы не нашли.

Полный привод и АКПП: что меняется при +50–60 Нм

Добавка момента ложится на коробку и на муфту полного привода. Если верить студиям, 350 Нм превращаются в 400–410 Нм. Эту нагрузку принимает гидротрансформатор Aisin 8AT и муфта привода.

Единой цифры предела момента для этой АКПП и муфты в открытых источниках нет. Владелец на DRIVE2 пишет со слов студии, что коробка Aisin держит до 480 Нм без усиления. Это слова студии, независимой проверки мы не видели, так что относитесь к ним как к заявлению.

Спросите студию: на каком моменте она остановилась, из чего это следует и что будет, если коробка выйдет из строя. Ответ покажет, считала она трансмиссию или просто взяла цифру мотора.

Chipanu отдельно предлагает настройку АКПП: точки переключения и ограничения момента. Что именно она меняет на Monjaro и как влияет на ресурс, мы не проверяли.

Что отмечал владелец после прошивки:

• —около 1000 км нужно, чтобы коробка и система помощи водителю полностью адаптировались;
• —после установки он сбрасывал адаптации дросселя и коробки;
• —педаль стала отзывчивее.

Поведение на скользком покрытии в отчётах не описано, так что судить о нём мы не берёмся.

Риски для ресурса и гарантии

Прошивка добавляет нагрузку на мотор и коробку, а ресурс при этом публично никто не измерял. 150 000 км у Geely — это гарантия (5 лет или 150 000 км), а не ресурс мотора. На странице гарантийных обязательств Geely пишет, что не рекомендует менять заводские настройки электронных блоков: если поломку свяжут с вмешательством, дилер вправе ограничить гарантийное обслуживание. Подробнее — в статье про чип-тюнинг и гарантию дилера.

R-TUN заявляет, что в комплекте идёт оригинальная версия для отката. Получите копию этого файла до записи и проверьте, что её можно открыть.

Что наблюдал владелец: от качества топлива зависит износ свечей, а при любой неисправности машина уходит в аварийный режим и прирост пропадает. Публичных замеров ресурса нет, поэтому это зона внимания, а не приговор.

Отделяйте то, что сказал производитель, от того, что заявляют студии и рассказывают владельцы. Ни одно из трёх не заменяет проверки на вашей машине.

Топливо и подготовка машины перед прошивкой

Производитель допускает бензин АИ-95 или выше. Прошивку владельца из отчёта на DRIVE2 рассчитали на АИ-95, и он советует брать топливо на проверенных заправках. Готовьте машину так:

1. —Считайте ошибки диагностикой. Прошивка не лечит неисправности, а при сбоях машина уходит в аварийный режим.
2. —Владелец советует почистить дроссель и заменить свечи примерно к 30 000 км.
3. —Узнайте маркировку блока заранее. Если это Denso, а вам нужна прошивка по разъёму, ехать бессмысленно.
4. —Убедитесь, что студия сохранит оригинальный файл и отдаст вам копию.

Как проходит запись и сколько это стоит

Порядок такой: диагностика, считывание заводской программы, запись новой. По данным Chipanu, работа занимает около 1 часа. Владелец Ecotune указывает 10–15 минут на саму запись плюс диагностику до и после. Считанную заводскую версию записывают отдельным файлом: это ваш путь отката.

Цены в открытых источниках сильно разнятся, потому что предлагают разное.

Цены по регионам и по отдельным опциям мы не сравнивали, так что сумму уточняйте для своего блока. Из чего вообще складывается цена, разбираем в статье из чего складывается цена прошивки.

Кому подходит прошивка Monjaro, а кому нет

Прошивка подходит владельцу с блоком Bosch MG1US708, если ему нужны отзывчивость и уверенные обгоны. Для Denso вариант один: не трогать блок, потому что студии, чьи материалы мы смотрели, его не прошивают. На гарантии сначала выясните позицию дилера: официальных данных мы не нашли.

Прошивайте, если:

• —у вас Bosch MG1US708, и вы проверили маркировку на блоке;
• —вы готовы заправляться АИ-95 и выше;
• —студия отдала вам оригинальный файл и назвала предел момента для коробки.

Не прошивайте, если:

• —у вас Denso, и студия предлагает запись напрямую;
• —машина на дилерской гарантии, а позиция дилера неизвестна;
• —диагностика показывает ошибки, которые вы не устранили.

Итог по блоку такой. Bosch: доступен Stage 1, главный риск в нагрузке на коробку. Denso: студии не берутся, главный риск в рискованном подключении к процессору.

Какие ещё модели бренда берут в работу, читайте в обзоре какие модели Geely берут в работу и что даёт прошивка. Если хотите разобрать свой блок и подобрать вариант, оставьте заявку: сначала определим маркировку, потом обсудим, что стоит делать.

Частые вопросы

Источники

• —Geely Monjaro — цены, комплектации, характеристики — Geely Motors
• —Ресурс двигателя Geely Monjaro — Geely Motors
• —Чип-тюнинг Geely Monjaro 2.0 Turbo — Chipanu
• —Чип от Ecotune — Geely Monjaro, 2 л, 2023 года — DRIVE2
• —Прошивка Geely Monjaro 2.0T MG1US708, Stage 1 — R-TUN
• —Geely Monjaro Stage1 — Rechip-tuning, DRIVE2